На «Адмиралтейских верфях» состоялся спуск седьмого траулера серии - прямо в День кораблестроителя
1 июля петербургские судостроители отметили профессиональный праздник по-рабочему: большой морозильный рыболовный траулер «Капитан Ипатов» сошёл со стапелей «Адмиралтейских верфей» в воду. Седьмой в серии. Не рядовое событие - рыбопромысловый флот страны обновляется медленно, и каждый новый корпус на воде это заметный сдвиг.
Что за судно и кому достанется
Траулер построен по проекту СТ-192 - серии, которую верфь последовательно реализует уже несколько лет. Суда этого класса рассчитаны на глубоководный промысел: оснащены морозильными мощностями прямо на борту, что позволяет обрабатывать улов немедленно и резко сокращать потери сырья. После сдачи «Капитан Ипатов» войдёт в состав флота Русской рыбопромышленной компании - одного из крупнейших игроков отрасли.
Рядом у причала уже достраивается ещё один траулер того же проекта - «Механик Щербаков». Два готовых судна почти одновременно - это серьёзное пополнение для промысловиков, работающих в Беринговом море и северо-западной Пацифике.
Зачем это важно: цифры и контекст
Российский рыбопромысловый флот в массе своей построен ещё в советские годы. Средний возраст судов превышает 25-30 лет, износ критический. Программа обновления через механизм «квоты под киль» - когда компании получают право на вылов в обмен на заказы отечественным верфям - запущена несколько лет назад и даёт результат именно сейчас.
- Серия СТ-192 на «Адмиралтейских верфях» - семь корпусов, седьмой спущен сегодня
- Суда класса обеспечивают глубокую заморозку улова непосредственно в море
- Судостроение формирует свыше 20% машиностроительного комплекса Петербурга
- Отрасль включена в губернаторскую программу развития города до 2030 года
Губернатор Александр Беглов на церемонии назвал строительство траулеров «важнейшим вкладом в продовольственную безопасность». Без пафоса - это именно так и работает: чем больше современного флота, тем меньше зависимость от импорта рыбной продукции и переработки за рубежом.
Что дальше
После спуска на воду начнётся достроечный период: монтаж оборудования, испытания, сдача заказчику. Обычно это занимает от нескольких месяцев до года в зависимости от насыщенности судна техникой. «Механик Щербаков» находится на более поздней стадии и, вероятно, уйдёт к рыбакам раньше.
Верфь продолжает работу. Праздник - праздником, но конвейер не останавливается.